淺談中國(guó)物流成本如何優(yōu)化？

最近在網(wǎng)上看到一些文章，說(shuō)中國(guó)物流成本一直居高不下，談?wù)撝袊?guó)物流成本的合理性，還舉出一些例子，說(shuō)國(guó)外的物流成本一般占到10%算高的，而中國(guó)的物流成本卻占到15%甚至更高，似乎要呼吁整個(gè)物流行業(yè)去優(yōu)化，

摩托車托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

摩托車電動(dòng)車托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，首先看大小，一般可分為三類：小型電動(dòng)車，72伏電動(dòng)車和小型摩托車；大型摩托車或是機(jī)車，另外參照距離分為200公里左右，500公里左右；1000公里左右；2000公里左右；30

大型特種設(shè)備運(yùn)輸?shù)能囆陀心男?/a>

物流信息

物流信息 Logistics Information 反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。但隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及物流信息平臺(tái)的發(fā)展，物流信息的定義在擴(kuò)大，內(nèi)容在增加，不同表達(dá)以

整車物流報(bào)價(jià)

整車物流報(bào)價(jià)，貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，而由于我國(guó)國(guó)內(nèi)幅員遼闊，貨品的流通往往是運(yùn)輸里程遠(yuǎn)、車型需求不定，且實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中價(jià)格呈現(xiàn)無(wú)規(guī)律變化，決定真實(shí)承運(yùn)價(jià)格的決定性因素是整車物流運(yùn)輸行情

整車物流價(jià)格查詢

整車物流價(jià)格查詢，就到世界貨巴橋網(wǎng)搜索對(duì)應(yīng)線路“起始地到目的地整車“即可得到參考價(jià)格，其是目前致力于提供有價(jià)值的整車物流專線價(jià)格查詢的公共服務(wù)品牌，按照起始地目的地專線，不斷上傳單條線路價(jià)格查詢，內(nèi)容

整車貨運(yùn)價(jià)格等運(yùn)價(jià)行情查詢

整車貨運(yùn)價(jià)格等運(yùn)價(jià)行情查詢，得根據(jù)各個(gè)地方當(dāng)?shù)貙?shí)際情況來(lái)判斷，比如本地有工業(yè)或是農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)地，有大量貨物外運(yùn)，那么往本地運(yùn)貨物的回來(lái)運(yùn)費(fèi)行情就較低，相反就會(huì)高，行情的判斷是整車貨運(yùn)專線來(lái)回線路匹配的，

貨運(yùn)信息部找車平臺(tái)

很多時(shí)候，要找物流行業(yè)的貨運(yùn)信息部找車，貨主通過(guò)司機(jī)群里問(wèn)有沒(méi)有合適的車輛，不過(guò)前提是找車貨主在司機(jī)群里，一般還是比較有困難的；另外就是通過(guò)搜索找車軟件找車；再有就是在微信聯(lián)系之前承運(yùn)的車輛，讓其合適