內(nèi)容：昆明貨運(yùn)物流信息服務(wù)平臺(tái)【貨巴橋】，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，物流運(yùn)輸已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。各類型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)層出不窮，但真正堅(jiān)持不斷為貨主提供優(yōu)惠有價(jià)值服務(wù)的物流平臺(tái)卻不常見，不少都只是提供信息展示，以獲得提供信息匹配場(chǎng)所的租金，并不真正提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，以及保障貨物的延申服務(wù)，稱之為物流信息展示服務(wù)平臺(tái)更為貼切一些。貨巴橋跟隨實(shí)際貨物的流通，提供一系列標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，不限于物流運(yùn)輸本身，不斷開發(fā)新的服務(wù)內(nèi)容，為貨主提供超出預(yù)期的免費(fèi)增值服務(wù)，試圖為貨主提供更多便利。

1、平臺(tái)關(guān)注貨物運(yùn)輸過程中的安全問題

貨主可向平臺(tái)【貨巴橋】申請(qǐng)免費(fèi)單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，最高額度達(dá)50萬。真實(shí)各大保險(xiǎn)公司保單，可直接在訂單里下載，真正為貨主財(cái)產(chǎn)安全考慮的物流貨運(yùn)平臺(tái)。另外，在運(yùn)輸前，平臺(tái)提醒貨主注意貨物的包裝是否完好，有無破損，貨物的體積、重量是否超過規(guī)定范圍等，這些都需要貨主自行去現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，在不確定貨物是否存在安全問題的情況下，貨主有權(quán)拒絕運(yùn)輸貨物的要求。如果出現(xiàn)貨物掉落或者損壞等情況發(fā)生，貨主可以及時(shí)向平臺(tái)提請(qǐng)協(xié)調(diào)，責(zé)成司機(jī)賠償或者保險(xiǎn)理賠。

2、平臺(tái)推薦自由選擇運(yùn)輸方式

平臺(tái)會(huì)根據(jù)貨主貨物實(shí)際情況，綜合各方面的因素，推薦運(yùn)輸方式，比如零擔(dān)運(yùn)輸，整車運(yùn)輸，拼車運(yùn)輸?shù)?。?huì)提供各自運(yùn)輸方式下，運(yùn)費(fèi)、時(shí)間、安全保障、可能的貨損情況、麻煩程度等，讓貨主綜合自由選擇（貨物數(shù)量不多，均可以使用這三種運(yùn)輸方式的情形）。也就是以下事項(xiàng)：①運(yùn)輸時(shí)間：由于國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的情況都是公路運(yùn)輸，公路整車運(yùn)輸快于長(zhǎng)途拼車運(yùn)輸快于零擔(dān)運(yùn)輸，這個(gè)層面非常好理解，如果價(jià)格可以接受的話，整車運(yùn)輸是最優(yōu)選擇；②價(jià)格：通常來說，不管那種運(yùn)輸方式，貨物越多，折算下來的單價(jià)越低，平臺(tái)會(huì)同步提供各種運(yùn)輸方式下的價(jià)格以供選擇；③貨損：概率上來說，整車運(yùn)輸小于拼車運(yùn)輸小于零擔(dān)運(yùn)輸。

3、平臺(tái)與司機(jī)商談價(jià)格

貨巴橋智創(chuàng)回程車比價(jià)系統(tǒng)，貨主并不需要與不同司機(jī)談運(yùn)費(fèi)，只需要最終確定運(yùn)輸價(jià)格就可以，平臺(tái)服務(wù)人員會(huì)將基礎(chǔ)時(shí)間、車型、大小等提前安排好，且保留了一定的靈活性，這樣能保證貨主后期的便利安排。其實(shí)這是【貨巴橋】為了適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為了提高運(yùn)輸效率，對(duì)各種運(yùn)輸方式進(jìn)行整合形成了一種新模式：現(xiàn)代物流。物流技術(shù)和模式的不斷進(jìn)步；技術(shù)創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化作用的充分發(fā)揮，【貨巴橋】現(xiàn)代運(yùn)輸體系逐步形成；這次新技術(shù)成果不僅有利于提高社會(huì)資源配置效率，而且有利于改善物流運(yùn)行效率和降低物流成本?！矩洶蜆颉勘仨氝m應(yīng)市場(chǎng)需求并充分利用好社會(huì)資源，不斷提高自身服務(wù)水平和效率，努力成為高素質(zhì)專業(yè)人才的供應(yīng)商和物流服務(wù)外包服務(wù)商，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

4、貨車運(yùn)輸過程中發(fā)生意外時(shí)，未向平臺(tái)申請(qǐng)貨物保險(xiǎn)的，貨車司機(jī)與客戶協(xié)商解決問題，自行協(xié)調(diào)損失、對(duì)造成其他損失的賠償責(zé)任，平臺(tái)并不負(fù)責(zé)。

沒有任何個(gè)人或者團(tuán)體能夠保證，車輛在運(yùn)輸途中絕對(duì)不會(huì)發(fā)生事故，目前市場(chǎng)上保證貨物安全就有效的方式首推單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，為履行真正為貨主考慮，提升貨主體驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)理念，貨主在發(fā)貨時(shí)，可向【貨巴橋】平臺(tái)申請(qǐng)免費(fèi)保險(xiǎn)，最高可達(dá)50萬，，亦或者自行購買，有獨(dú)立保險(xiǎn)單，可在訂單里下載。