內(nèi)容：找車拉貨哪個平臺最便宜，說句實話，不過也是廢話，哪個平臺都有可能找到便宜的，這是邏輯上的，找便宜的貨車拉貨，首先我們明白，貨車是商業(yè)個體，目的就是為了產(chǎn)生利潤，這與便宜是仇人，那什么情況下貨車可能便宜，除非是不得已必須便宜，比如必須返程、必須返家等，否則貨車不會承運低運費的貨物，真實的運輸場景下，長途貨車運費受運輸行情影響很大，是需要“談出來的”，是供需雙方不斷妥協(xié)而達成的，除了運輸距離以外，其他的基本都是變量，所以才說，任何平臺都有可能找到便宜的貨車，但關(guān)鍵在人，不在平臺。


一、找車拉貨平臺現(xiàn)狀

如果按平臺使用場景來區(qū)分，其實可以分為同城小貨車拉貨平臺、長途貨車拉貨平臺；而如果按使用成本來說，可以分為免費的找車拉貨平臺、付費的找車拉貨平臺等；如果按平臺盈利場景來說，可以分為收租的找車平臺和自營找貨車平臺等，當然還有其他的類型，比如大型企業(yè)內(nèi)部管理貨車平臺等，就不再一一列舉。

二、找車拉貨各平臺實現(xiàn)運費便宜的方式

這里僅以長途貨車拉貨平臺中的免費和付費兩種平臺，如何實現(xiàn)運費便宜來簡單說明。


1、付費的找車拉貨平臺

其實也是收租平臺，是提供發(fā)布信息以及車貨匹配場景服務(wù)，讓使用者付軟件費的中介收租平臺，并不參與實際運輸場景中，由貨主與司機自行談價，便宜不便宜，與平臺關(guān)系不大，如果想要得到便宜的貨車，那就需要貨主與大量不同的司機去談價，找到貨主認為最便宜的那臺車，這種情形下，需要貨主具備專業(yè)的貨運物流知識，一定水準的談判能力，還要對整車運輸貨運市場行情很了解，才能找到所謂“最便宜”的車輛，真實場景中，不排除貨主付出比運輸行情更多運輸?shù)那闆r，占有不小的比例，當然，貨主靈活選擇即可。

2、免費的找車拉貨平臺

由于各免費找車拉貨平臺，在實現(xiàn)運費便宜的方式、邏輯上存有一定的差別，并不像付費軟件那樣粗暴統(tǒng)一，這里以貨巴橋為例，簡述如何實現(xiàn)運費便宜。貨主在貨巴橋平臺發(fā)貨后，平臺回程車比價系統(tǒng)即開始運行，平臺根據(jù)車輛定位，向適合車輛推送貨源信息，一般在五分鐘左右得到比價結(jié)果，平臺對比原始運輸數(shù)據(jù)后，擇優(yōu)向貨主報價，貨主同意后，司機接單運輸，不同意則比價繼續(xù)，直到貨主同意為止。貨巴橋除盡可能為貨主實現(xiàn)運費便宜外，還贈送單獨貨物保險，保障貨物運輸安全，全程免費監(jiān)控車輛運行情況，真正實現(xiàn)安全有保障。

根據(jù)上述所說，找車拉貨哪個平臺最便宜，這種說法其實是不符合邏輯的，不管平臺怎么宣傳，這與貨車運輸商業(yè)本質(zhì)是嚴重沖突的，加上貨車運輸有基本的成本構(gòu)成，比如油耗、過路費、貨車折舊、司機工資等等，是不可能出現(xiàn)符合所有人所謂最便宜的運費的，只能在合理的范圍內(nèi)，通過對回程車快速裝卸貨，以時間換運費的訴求，進行利益交換，來實現(xiàn)貨車運費便宜，這也是實際運輸場景中合理的呈現(xiàn)方式，貨主要找便宜優(yōu)惠、有保障的貨車拉貨，歡迎咨詢全國物流貨運信息平臺【貨巴橋】，品牌服務(wù)，歡迎體驗。